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A l'avant, un nouveau regard encadre les fameux "reins" de la calandre BMW. L'arrière plus inattendu semble avoir conservé ses plastiques de camouflage prototype. Plus grande et plus spacieuse (5.03m pour près de 2 tonnes), la BMW Série 7 réserve à son propriétaires beaucoup de surprises et pas mal de prises de tête. Sous le contestable prétexte de libérer le conducteur des contraintes liées aux commandes traditionnelles, la planche de bord assez classique ne supporte plus que quelques rares boutons régissant la climatisation, la radio et le signal de détresse. Tout le reste a été rassemblé sous le système I-Drive commandé par une grosse molette en aluminium implantée sur le devant de l'accoudoir central. Véritable souris d'ordinateur reliée à un écran 16/9 situé au centre du tableau de bord, elle gère ...700 fonctions. Il faut une bonne heure à quelqu'un d'un peu rompu à l'informatique pour essayer de comprendre la logique du cheminement dans les innombrables menus, sous-menus et fichiers.